C41-150kg分体式空气锤主要由机架、传动机构、压缩缸和工作缸、压缩活塞、落下部分、配气机构和砧座等部分组成。
(1)机架是
空气锤的主体,在机架上面安装有电动机,传动装置,工作机构和操纵机构,这些机构在机架上紧凑组合成一个整体。
(2)传动机构包括减速器、曲轴、连杆系统。它把电动机的旋转运动转变成压缩活塞的上下往复运动。
(3)压缩缸和工作缸的上下部和上下旋阀连通,通过压缩活塞的上下运动产生压缩空气驱动工作活塞上下运动。
(4)落下部分由工作活塞、锤杆和上砧等组成,锤杆和工作活塞为一整体,为使其重量符合技术规格吗,可制作成空心件,锤杆与锤头的连接是用燕尾槽和楔铁连接。
(5)配气机构由上气道中上旋阀,下气道中的下旋阀,操作手柄或脚踏杠杆组成,通过配气机构来控制各种动作的砧座
C41-150kg分体式空气锤是自由锤的一种,用于各种不同形状零件的延伸,镦粗,冲孔,热剪,锻接,弯曲,扭转等锻造工艺,如果使用垫模还可以进行胎模锻造,但该空气锤不拟在闭试模锻打击力量较强,易使锤杆,导程,机身等主要零件损坏。
C41-150kg分体式空气锤主要参数:
型 号
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C41-150kg分体式空气锤
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落下部分质量(kg)
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150
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打击能量(kj)
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2.5
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打击次数(Min-1)
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180
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工作区间高度(mm)
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370
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锤杆中心线至锤身距离(mm)
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350
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可锻毛坯方长(mm×mm)
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130*130
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可锻毛坯 圆
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Φ145
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电机功率(kw)
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15
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砧座重量(kg)
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1800
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电机转速(r.p.m)
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1470
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整机重量(kg)
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5060
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机器外型尺寸(mm)
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2080*1240*2350
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C41-150kg分体式空气锤工作原理
电动机通过减速机构和曲柄,连杆带动压缩气缸的压缩活塞上下运动,产生压缩空气。当压缩缸的上下气道与大气相通时,压缩空气不进入工作缸,电机空转,锤头不工作,通过手柄或脚踏杆操纵上下旋阀,使压缩空气进入工作气缸的上部或下部,推动工作活塞上下运动,从而带动锤头及上砥铁的上升或下降,完成各种打击动作。旋阀与两个气缸之间有四种连通方式,可以产生提锤、连打、下压、空转四种动作。
C41-150kg分体式空气锤安装及试车
1.如果锤从起运到开动进行工作;超过五个月时,应对其各部分进行检查。并应进行必要的冲洗、清理和润滑,并适当调整及紧固。
2.检查基础制作的正确性和水平度,其精度为千分之一毫米。
3.安装砧座的垫木应选用优质硬木(柏木、榆木等)并须很好的烘干,并用螺栓紧固之。
4.砧座中心应于锤杆中心重合,上下砧块镜面相吻合,其水平精度为0.2毫米/300.
5.安装锤杆时用吊车吊起,小心的从工作缸的上面放入。使锤杆活塞的下端接触锤杆导程,这样锤头伸出导程下端面为390毫米,锤杆上环形槽的伸出量是20毫米,这是锤杆落下的最大限度。
考虑砧座的下沉,砧块的磨损和锤杆的镦粗等因素,应将锤杆从下限位置提高20毫米,即导程下边缘与锤杆环形刻线对齐。使用过程中应经常检查锤杆环形线的伸出量,其最大值不应超过15毫米,否则将使锤杆冲击导程,发生重大事故。
6.拆卸本锤时应注意缓冲球阀的情况是否良好,钢球掉出或密封不严将导致锤杆冲击工作缸盖,造成严重事故。
7.砧座和床身的位置调整适当后,须在床身于砧座之间的八面打入木楔。
8.对各润滑系统应特别注意,齿轮箱中应注入一定数量润滑油。使齿轮浸在油内部分不超过全齿高。润滑油泵的给油量在出厂时已定好,用户根据实际情况酌情调整,工作过程中油泵不得缺油。
9.在开动电机之前,须用手转动大皮带轮4~5转,无异常情况下方可开动电动机。
10.锤的空行程试验时间为15~20分钟,当锤的个部件工作情况正常后方可以加热良好的锻件(锻面不小于70×100毫米)试锻;将操纵杆踏到自动打击循环的位置上,开始时作轻微的打击。
*在使用新锤起初72小时内,应有工作责任心强,经验丰富的老工人在场指导。
*在工作过程中,特别要引起注意的是锤的润滑,两缸得不到良好润滑不得开车。
关于C41-150kg空气锤润滑:
工作缸与压缩是利用气动油泵进行润滑的。油泵安装在床身的右侧,当活塞下行时,压缩空气经止回管进入油泵腔内,泵内压力增加,在油泵内压力增加的同时,两缸上腔均为负压,油泵停止工作。每一工作循环进油一次。进油量大小可用设在油泵旁边的调节阀来调整。
连杆销是利用压缩缸进行润滑。油流入活塞导程的槽“M”中,再沿扛杆流入“F”中,经过“E”流到活塞销的摩擦面上。
传动轴承和曲轴轴承是利用齿轮箱中的油以飞溅方式进行润滑,齿轮箱之油面高度以浸入齿轮齿高的1/2到全齿高为宜。
连杆下端轴承用润滑脂润滑,第2~3个月加油一次。
在开车前先用油枪向两缸内注入足够的润滑油,锤开动后即可自动进行润滑。所有润滑点都应注满清洁的优质润滑油。
只有在确信的润滑系统情况良好后,才能开锤进行工作。如下图: